Tidlig skade på glidelagre er mye mer vanlig enn utbrenning av lager, så det er viktig å forhindre tidlig skade på glidelagre.Riktig vedlikehold av glidelagre er en effektiv måte å redusere tidlig skade på lagre og en pålitelig garanti for å forlenge lagrenes levetid.Derfor, i det daglige vedlikeholdet og reparasjonen av motoren, må man være oppmerksom på utseendet og formen på legeringsoverflaten, baksiden, ende- og kanthjørnene på lageret.Tiltak for å forbedre arbeidsforholdene til lageret, og ta hensyn til forebygging av tidlig skade på glidelageret.

① Mål koaksialiteten og rundheten til hovedlagerhullet til dieselmotorkroppen strengt.For måling av koaksialiteten til hovedlagerhullet til motorkroppen, er koaksialiteten til dieselmotorkroppen som må måles mer nøyaktig, og veivakselens utløp måles samtidig for å velge tykkelsen av lagerbøssingen for å gjøre oljesmøringsspalten konsistent i hver akseposisjon.Der dieselmotoren har vært utsatt for rullende fliser, flygende biler etc., må koaksialiteten til hovedlagerhullet til karosseriet testes før montering.Det stilles også krav til rundhet og sylindrisitet.Hvis det overskrider grensen, er det forbudt.Hvis det er innenfor grensen, bruk slipemetoden (dvs. påfør en passende mengde rødt blypulver på lagerputen, sett den inn i veivakselen og roter den, og fjern deretter lagerdekselet for å kontrollere lagerputen. Etter delene skrapes, endringen i størrelse måles for å sikre påliteligheten ved bruk.

② Forbedre vedlikeholds- og monteringskvaliteten til lagrene, og kontroller strengt passeringshastigheten til koblingsstenger.Forbedre hengselkvaliteten på lageret, sørg for at baksiden av lageret er glatt og fri for flekker, og at posisjoneringshumper er intakte;mengden selvsprett er 0,5-1,5 mm, noe som kan sikre at lagerbøssingen er tett tilpasset lagersetehullet ved sin egen elastisitet etter montering;for nye 1. Alle gamle koblingsstenger er pålagt å måle sin parallellitet og vridning, og ukvalifiserte koblingsstenger er forbudt å komme på bilen;hver ende av de øvre og nedre lagerbøsningene installert i lagersetet skal være 30-50 mm høyere enn planet til lagersetet, høyere enn Mengden kan sikre at lageret og lagersetet er tett tilpasset etter tiltrekking av lagerdekselboltene i henhold til spesifisert dreiemoment, genererer tilstrekkelig friksjons-selvlåsende kraft, lageret vil ikke løsne, varmeavledningseffekten er god, og lageret forhindres fra ablasjon og slitasje;lagerets arbeidsflate kan ikke matches ved å skrape 75 % til 85 % av kontaktmerkene skal brukes som målestandard, og passformen mellom lageret og tappen skal oppfylle kravene uten å skrape.Vær i tillegg oppmerksom på å kontrollere behandlingskvaliteten til veivakseltappene og lagrene under montering, og implementer reparasjonsprosessspesifikasjonene strengt for å forhindre feil installasjon på grunn av feil installasjonsmetoder og ujevnt eller ikke-overensstemmende dreiemoment på lagerbolter, noe som resulterer i bøyningsdeformasjon og spenningskonsentrasjon, som fører til tidlig skade på lageret.

Utfør stikkprøver på innkjøpte nye lagerbøssinger.Fokuser på å måle tykkelsesforskjellen på lagerbøssingen og størrelsen på den frie åpningen, og inspiser overflatekvaliteten etter utseende.Etter rengjøring og testing av de gamle lagrene i god stand, blir originalkroppen, original veivaksel og originale lagre satt sammen og brukt på stedet.

Sørg for at dieselmotorenheten og motoroljen er ren.Forbedre ytelsen til rengjøringsutstyr, streng kontroll over kvaliteten på rengjøringen og forbedre renheten til ulike deler av dieselmotorer.Samtidig ble miljøet på monteringsstedet renset og sylinderforingens støvdeksel ble laget, noe som betydelig forbedret renheten til dieselmotorenheten.

③Velg og fyll på smøreolje med rimelighet.Under bruk bør smøreolje med lav overflatespenning av oljefilmen velges for å redusere virkningen av oljestrømmen når de dannede luftboblene kollapser, noe som effektivt kan forhindre lagerkavitasjon;viskositetsgraden til smøreolje bør ikke økes etter ønske, for ikke å øke bæreevnen.Forkoksingstendensen til motoren;motorens smøreoljeoverflate må være innenfor standardområdet, smøreoljen og påfyllingsverktøyene må være rene for å hindre at smuss og vann kommer inn, og samtidig sikre tetningseffekten til hver del av motoren.Vær oppmerksom på regelmessig inspeksjon og utskifting av smøreolje;stedet der smøreolje fylles bør være fritt for forurensning og sandstormer for å forhindre inntrenging av alle forurensninger;det er forbudt å blande smøreoljer av forskjellige kvaliteter, forskjellige viskositetsgrader og forskjellige typer bruk.Nedbørstiden bør generelt ikke være mindre enn 48 timer.

④ Bruk og vedlikehold motoren på riktig måte.Når du installerer lageret, bør akselen og den bevegelige overflaten på lageret dekkes med ren motorolje av spesifisert merke.Etter at motorlagrene er montert på nytt, slå av drivstoffbryteren før du starter for første gang, bruk starteren til å kjøre motoren på tomgang noen ganger, og slå deretter på og slå på drivstoffbryteren når motoroljetrykkmåleren viser displayet, og sett gassen i midt- og lavhastighetsposisjon for å starte motoren.Observer driften av motoren.Tomgangstiden kan ikke overstige 5 minutter.Gjør en god jobb i innkjøringen av den nye maskinen og motoren etter overhaling.I løpet av innkjøringsperioden er det forbudt å arbeide under betingelse av plutselig økning og reduksjon av belastning og høy hastighet i lang tid;Den kan bare slås av etter 15 minutter med lavhastighetsdrift under belastning, ellers vil den interne varmen ikke forsvinne.

Kontroller starttemperaturen til lokomotivet strengt og øk oljetilførselstiden for start.Om vinteren, i tillegg til å strengt kontrollere lokomotivets starttemperatur, bør oljetilførselstiden også økes for å sikre at oljen når friksjonsparene til dieselmotoren og minimere den blandede friksjonen til hvert friksjonspar når dieselmotoren starter .Bytte av oljefilter.Når trykkforskjellen mellom forsiden og baksiden av oljefilteret når 0,8 MPa, vil den bli erstattet.Samtidig, for å sikre filtreringseffekten til oljen, bør oljefilteret skiftes regelmessig for å redusere urenhetsinnholdet i oljen.

Styrk rengjøring og vedlikehold av oljefilteret og veivhusventilasjonsanordningen, og bytt filterelementet i tide i henhold til instruksjonene;sikre normal drift av motorens kjølesystem, kontroller den normale temperaturen til motoren, forhindre at radiatoren "koker", og strengt forby kjøring uten kjølevann; Riktig valg av drivstoff, nøyaktig justering av gassdistribusjonsfase og tenningstidspunkt, etc. ., for å forhindre unormal forbrenning av motoren: sjekk og juster den tekniske statusen til veivakselen og lagrene i tide.

Utfør jevnlig ferrografisk analyse av motorolje for å redusere ulykker.Kombinert med ferrografisk analyse av motorolje kan unormal slitasje oppdages tidlig.I henhold til mønsteret for ferrografisk analyse av motorolje, kan sammensetningen av slipekorn og mulige steder bestemmes nøyaktig, for å forhindre problemer før de oppstår og unngå forekomsten av flisbrennende akselulykker.