Rullelager er en viktig mekanisk komponent.Hvorvidt ytelsen til en motor kan utøves fullt ut, avhenger av om lageret er riktig smurt.Det kan sies at smøring er en nødvendig betingelse for å sikre normal drift av lageret.Det er viktig for å forbedre bæreevnen og bruken av lageret.Levetid spiller en viktig rolle.MotorlagerModeller er vanligvis smurt med fett, men de er også smurt med olje.1 Smøring Hensikten med lagersmøring er å danne en tynn oljefilm mellom rulleelementets overflate eller glideflaten for å forhindre direkte metallkontakt.Smøring reduserer friksjonen mellom metaller og reduserer slitasjen;dannelsen av en oljefilm øker kontaktområdet og reduserer kontaktspenningen;sikrer at rullelageret kan fungere normalt i lang tid under høyfrekvent kontaktbelastning og forlenger utmattelseslevetiden;eliminerer friksjonsvarme og reduserer Temperaturen på lagerets arbeidsflate kan forhindre brannskader;det kan forhindre støv, rust og korrosjon.Oljesmøring er egnet for høyhastighetslagre og tåler en viss grad av høy temperatur, og spiller også en rolle for å redusere lagervibrasjoner og støy.

Oljesmøring er grovt delt inn i: 3.3 Sprutsmøring Sprutsmøring er en vanlig smøremetode for rullelager i lukkede giroverføringer.Den bruker roterende deler, som gir og oljekastere, for å sprute smøreolje.Spred på lageret eller flyt inn i det forhåndsdesignede oljesporet langs boksveggen inn i rullelageret for å smøre rullelageret, og den brukte smøreoljen kan samles i boksen og resirkuleres for gjenbruk.Fordi rullelagre ikke krever noen hjelpeutstyr når sprutsmøring brukes, brukes de ofte i enkle og kompakte giroverføringer.Følgende tre punkter bør imidlertid tas hensyn til ved bruk av sprutsmøring: 1) Smøreoljenivået bør ikke være for høyt, ellers vil forbruket av kjerneolje bli for stort, og oljen tappes ut.Åpningen drypper olje til lageret for å smøre lageret.Mengden olje som brukes ved roten av åpningen kan justeres.Fordelen med denne smøremetoden er: enkel struktur, lett å bruke;Ulempen er: viskositeten er ikke lett å være for høy, ellers vil oljedryppingen ikke være jevn, noe som vil påvirke smøreeffekten.Derfor brukes den vanligvis til smøring av rullelagre med lav hastighet og lett belastning.

Oljebadsmøring kalles også oljenedsenkingssmøring, som er å senke lagerdelen i smøreoljen, slik at hvert rullende element i lageret kan komme inn i smøreoljen en gang under drift, og bringe smøreoljen til andre arbeidsdeler av lageret.Tatt i betraktning omrøringstapet og temperaturøkningen, for å bremse aldringshastigheten til smøreolje, er det vanskelig å bruke oljebadsmøring i høyhastighetslagre.Sedimentet i bassenget, for eksempel slitende rusk, føres inn i lagerdelen og forårsaker slitasje.2) Smøreoljen i boksen skal alltid holdes ren, og den magnetiske adsorberen kan brukes i oljebassenget for å fjerne slitende rusk og fremmedlegemer i tide for å redusere forekomsten av slipende slitasje.3) I den strukturelle utformingen kan en oljelagringstank og en åpning som fører til lageret settes på tankveggen, slik at lageret kan smøres i et oljebad eller dryppende olje, og smøringen kan etterfylles for å forhindre utilstrekkelig oljeforsyning.Oljesirkulasjonssmøring Oljesirkulasjonssmøring er en metode for aktiv smøring av rullende lagerdeler.Den bruker oljepumpen til å suge smøreoljen ut av oljetanken, føre den inn i rullelagersetet gjennom oljerøret og oljehullet, og deretter returnere oljen til oljetanken gjennom oljereturporten på lagersetet, og bruk den deretter etter avkjøling og filtrering.Derfor kan denne typen smøremetode effektivt slippe ut friksjonsvarme mens den fjerner mer varme, så den er egnet for lagerstøtter med stor belastning og høy hastighet.

Oljeinjeksjonssmøring er en type oljesirkulasjonssmøring.Imidlertid, for å la smøreolje komme helt inn i den indre relative bevegelsesoverflaten til høyhastighetslageret, og samtidig unngå overdreven temperaturøkning og overdreven friksjonsmotstand på grunn av overdreven sirkulerende oljetilførsel under høyhastighetsdriftsforhold, olje sprøytes inn i lagersetet.Dysen legges til porten, og oljetilførselstrykket økes, og oljen sprayes på lageret av dysen for å oppnå smøring og kjøling av lageret.Derfor er oljeinjeksjonssmøring en god smøremetode, hovedsakelig brukt for høyhastighets rullelager, og kan brukes i anledninger der dmn-verdien til rullelageret er større enn 2000000 mm·r/min.Trykket til oljepumpen for oljeinjeksjonssmøring er vanligvis ca. 3 til 5 bar.For å overvinne og unngå Coanda-effekten under høyhastighetsforhold, må oljeinjeksjonshastigheten ved dyseutløpet nå mer enn 20 % av den lineære hastigheten til rullelageret.

Oljetåkesmøring er en slags smøring med minimal mengde, som bruker en liten mengde smøreolje for å møte smørekravene til rullelagre.Oljetåkesmøring er å gjøre om smøreolje til oljetåke i oljetåkegeneratoren, og smøre lageret gjennom oljetåken.Siden oljetåken kondenserer til oljedråper på arbeidsflaten til rullelageret, opprettholder faktisk rullelageret fortsatt en tilstand av tynn oljesmøring.Når den lineære hastigheten til det rullende elementet til lageret er svært høy, brukes oljetåkesmøring ofte for å unngå økningen av den indre friksjonen til oljen og økningen av arbeidstemperaturen til rullelageret på grunn av overdreven oljetilførsel i andre smøremetoder.Vanligvis er oljetåketrykket omtrent 0,05-0,1 bar.Følgende to punkter bør imidlertid tas hensyn til når du bruker denne smøremetoden: 1) Oljens viskositet bør generelt ikke være høyere enn 340 mm2/s (40 °C), fordi forstøvningseffekten ikke vil oppnås hvis viskositeten er for høy.2) Den smurte oljetåken kan delvis forsvinne med luften og forurense miljøet.Bruk eventuelt en olje- og gassseparator for å samle opp oljetåke, eller bruk en ventilasjonsanordning for å fjerne avgass.

Olje-luftsmøring bruker en kvantitativ fordeler av stempeltypen, som sender en liten mengde olje til trykkluftstrømmen i røret med jevne mellomrom, og danner en kontinuerlig oljestrøm på rørveggen og leverer den til lageret.Siden ny smøreolje ofte mates inn, vil ikke oljen eldes.Trykkluft gjør det vanskelig for ytre urenheter å invadere det indre av lageret.Den lille oljetilførselen reduserer forurensningen til det omkringliggende miljøet.Sammenlignet med oljetåkesmøring er mengden olje i olje-luftsmøring mindre og mer stabil, friksjonsmomentet er lite, og temperaturøkningen er lav.Den er spesielt egnet for høyhastighetslagere.