Valg av lagertype De vanlige rullelagermodellene for motorer er dype sporkulelager, sylindriske rullelagre, sfæriske rullelagre og vinkelkontaktkulelager.Lagrene i begge ender av små motorer bruker dype sporkulelager, mellomstore motorer bruker rullelager i lastenden (vanligvis brukt for høye belastningsforhold), og kulelagre i den ubelastede enden (men det er også motsatte tilfeller , for eksempel 1050kW motorer).Små motorer bruker også vinkelkontaktkulelager.Sfæriske rullelagre brukes hovedsakelig i store motorer eller vertikale motorer.Motor lagrekrever ingen unormal lyd, lav vibrasjon, lav støy og lav temperaturøkning.I samsvar med utvelgelsesreglene i tabellen nedenfor, tas følgende faktorer vanligvis i betraktning for å analysere prosjektutvelgelsesmetoden.Installasjonsrommet til lageret kan romme lagerstørrelsen i lagerets installasjonsrom.Fordi stivheten og styrken til akselen vektlegges ved utforming av akselsystemet, bestemmes vanligvis akseldiameteren først.Det finnes imidlertid ulike størrelsesserier og typer rullelager, som de best egnede lagerdimensjonene bør velges fra.

Last Størrelsen, retningen og arten av lagerbelastningen [lagerets belastningskapasitet er uttrykt ved grunnlasten, og verdien er vist i lagerstørrelsestabellen] Lagerbelastningen er full av endringer, for eksempel størrelsen på belastningen, om det bare er radiell belastning, og om den aksiale belastningen er enkeltretning eller toveis, graden av vibrasjon eller sjokk, og så videre.Etter å ha vurdert disse faktorene, velg den mest passende bærestrukturtypen.Generelt sett varierer den radielle belastningen til NSK-lagre med samme indre diameter i henhold til serien, og den nominelle belastningen kan kontrolleres i henhold til prøven.Lagertypen hvis hastighet kan tilpasses den mekaniske hastigheten [grenseverdien for lagerhastigheten er uttrykt av grensehastigheten, og verdien er vist i lagerstørrelsestabellen] Lagerets grensehastighet avhenger ikke bare av lagertypen , men er også begrenset til lagerstørrelse, burtype og nøyaktighetsnivå, belastningsforhold og smøremetoder osv., derfor må disse faktorene vurderes ved valg.Lagre av samme struktur med en indre diameter på 50 ~ 100 mm har den høyeste grensehastigheten;rotasjonsnøyaktigheten har den nødvendige rotasjonsnøyaktigheten av lagertypen [størrelsesnøyaktigheten og rotasjonsnøyaktigheten til lageret er standardisert av GB i henhold til lagertypen].

Nøyaktigheten til lageret bestemmes i henhold til forholdet mellom hastigheten og grensehastigheten.Jo høyere presisjon, jo høyere grensehastighet og jo mindre varmeutvikling.Hvis den overstiger 70 % av lagerets grensehastighet, må lagerets presisjonsgrad forbedres.Under den samme radielle opprinnelige klaringen, jo mindre varmegenerering, den relative helningen til den indre ringen og den ytre ringen.Analyse av faktorene som forårsaker den relative helningen til den indre ringen og den ytre ringen til lageret (som avbøyning av akselen forårsaket av belastning, dårlig nøyaktighet av akselen og huset) eller installasjonsfeil), og velg en lagertype som kan tilpasse seg denne tjenestetilstanden.Hvis den relative helningen mellom den indre ringen og den ytre ringen er for stor, vil lageret bli skadet på grunn av intern belastning.Derfor bør det velges et selvjusterende rullelager som tåler denne helningen.Hvis helningen er liten, kan andre typer lagre velges.Metode for valg av analyseelement Lagerkonfigurasjonsakselen støttes av to lagre i radiell og aksial retning, og den ene siden er det faste sidelageret, som bærer både radielle og aksiale belastninger., som spiller en rolle i den relative aksiale bevegelsen mellom den faste akselen og lagerhuset.Den andre siden er den frie siden, som bare bærer radiell belastning og kan bevege seg relativt i aksial retning, for å løse problemet med utvidelse og sammentrekning av akselen forårsaket av temperaturendringer og avstandsfeilen til de installerte lagrene.På kortere skaft er den faste siden ikke å skille fra den frie siden.

Lageret med fast ende er valgt for aksial posisjonering og fiksering av lageret for å tåle toveis aksial belastning.Under installasjonen må den tilsvarende styrken vurderes i henhold til størrelsen på den aksiale belastningen.Vanligvis velges kulelagre som den faste ende og friende lagrene er valgt for å unngå.Utvidelsen og sammentrekningen av akselen forårsaket av temperaturendringen under drift, og den aksiale posisjonen som brukes til å justere lageret, skal bare bære radielle belastninger, og den ytre ringen og skallet har generelt en klaringspasning, slik at akselen kan være aksialt. unngås sammen med lageret når akselen utvider seg., Noen ganger gjøres den aksiale unngåelsen ved å bruke den matchende overflaten på akselen og den indre ringen.Generelt velges det sylindriske rullelageret som den frie enden uavhengig av den faste enden og den frie enden.Når lageret er valgt, når avstanden mellom lagrene er liten og påvirkningen av akselutvidelsen er liten, bruk muttere eller skiver for å justere den aksiale klaringen etter installasjon.Vanligvis velges to.Dype sporkulelager eller to sfæriske rullelagre kan brukes som støtte for den faste enden og den frie enden eller når det ikke er noen forskjell mellom den faste enden og den frie enden.Monterings- og demonteringsfrekvens og monterings- og demonteringsmetode, som regelmessige inspeksjoner, monterings- og demonteringsverktøy kreves for montering og demontering.Hastighet og belastning er to viktige faktorer.I henhold til sammenligningen mellom hastigheten og grenserotasjonen, og sammenligningen mellom den mottatte belastningen og den nominelle belastningen, det vil si den nominelle utmattingstiden, bestemmes lagerets strukturelle form.Disse to faktorene er fremhevet nedenfor.