Nitti prosent av presisjonsdeler til biler er produsert av pulvermetallurgi.Pulvermetallurgiprosessen inkluderer PM-pressformingsteknologi og MIM-sprøytestøpingsteknologi.Bilgir, billager, baklukedeler til biler og vindusviskere til biler blir i utgangspunktet presset med produksjon av PM Forming-teknologi.

Faktor Ⅰ: påvirkningen av pressformen

Betydningen av formen for pressformingsteknologien er selvinnlysende.Det anbefales å bruke en hunform eller dor laget av sementert karbid, pulverisert høyhastighetsstål og andre materialer.Formen fungerer og overflateruheten er så liten som mulig for å redusere pulverpartikler og mugg Friksjonsfaktoren mellom veggene.

Faktor Ⅱ: påvirkning av smøremidler

Tilsetning av smøremiddel til metallblandingspulveret kan effektivt redusere friksjonen mellom pulveret og mellom pulveret og formveggen, og gjøre tetthetsfordelingen til kompakten mer jevn.Det mest brukte smøremidlet er sinkfettsyre.Selv om det kan forbedre pressformingsforholdene, på grunn av dens lave bulktetthet, er segregering lett å skje etter blanding, og sintrede deler er utsatt for gropdannelse og andre problemer.

Faktor Ⅲ: Påvirkningen av undertrykkelsesparametere

1: Trykkhastighet

Hvis pressehastigheten er for høy, vil det påvirke jevnheten til den grønne kompaktdensiteten og vil også forårsake sprekker.Det er bedre å bruke en hydraulisk pulverformingsmaskin for å produsere den.

2: Holde trykktid

Under det maksimale pressetrykket og ved å holde trykket i passende tid, kan den kompakte tettheten til pulvermetallurgisk pressing av bildeler økes betydelig.

3: Strukturen til pulvermatingsstøvler

Hvis en universell pulvermatingssko brukes til pulverfylling, vil det oppstå ujevn pulverfylling opp og ned eller før og etter hulrommet, noe som vil påvirke kvaliteten på kompakten.Forbedring eller redesign av pulvermatingsskoen kan forbedre jevnheten til pulverfyllingen.