XRLgyroskopspesifikk superpresisjonkulelager(1) Gyroskop- og gyroskopspesifikke lagre Tabell 11 Typer og gjeldende forhold for gyroskopspesifikke lagre Formål Hovedlagertyper for rotorspesifikke kardans NSK vinkelkontaktkulelager, endedekselkulelagerdyp Groovekulelager, andre spesiallagre Gjeldende forhold eksempel 12 000, 24 000 min-1 eller 36 000 min-160～80 °C ± 2 °C sving i helium ved romtemperatur～80 °C Silikonolje eller inngangsaksel i atmosfæren Gyro-rotor kardan-utgangsaksel kardanstøttelager Rotorstøttelager roterende aksel (H) Fjær- eller momentmåler Vibrasjonsabsorber Figur 2 Typer gyroskop 1 frihetsgrad Gyroskop Rotorstøttelager kardanstøttelager Støttelager 2-frihetsgrader gyroskop Spesialformålkulelagerbrukes til å detektere navigasjonsorienteringen og vinkelhastigheten til fly, skip, etc., og er strukturelt delt inn i 1-frihetsgrad og 2-frihetsgrader gyroskop (Se figur 2).

Siden egenskapene til lagrene som brukes i stor grad påvirker ytelsen til gyroskopet, er det nødvendig å velge de beste ytelsesproduktene blant NSK ultrapresisjons miniatyrlagre.Både lagrene som støtter høyhastighetsrotorakselen og dens ytre ramme (gimbal) skal ha et stabilt lavfriksjonsmoment.Hovedtypene og gjeldende betingelser for spesielle rullelager for gyroskop er vist i tabell 11. Rotor- og kardanstøttelagrene er hovedsakelig laget av tomme superpresisjonslagere, og deres hoveddimensjoner og NSK-representative modeller er vist i tabell 12 (side B75) ).I tillegg finnes det mange spesiallager for gyroskop med spesielle former.(2) Egenskaper for gyroskoplager Spesiallager for rotor Spesiallager for kardan Fig. 4 Et eksempel på endedekselkulelager Fig. 3 Oljemengde og dreiemoment Olje 1 dråpe r/min konsentrasjon 1%1 dråpekonsentrasjon 0,5%1 dråpekonsentrasjon 0,2 %1 Spesiallagre for drypprotorer krever ekstremt lavt dreiemoment og langsiktig stabilitet under høyhastighetsrotasjon.Derfor brukes ofte oljefylte merder.Det finnes også en smøremetode som bruker løsemiddeloppløst smøreolje for å injisere lagre, men fordi friksjonsmomentet påvirkes av oljemengden, må en passende konsentrasjon justeres (se figur 3).Oljemengden kan justeres ved sentrifugalseparasjon for å oppnå stabilt dreiemoment.Når det gjelder lagertypen, er det også spesialformede lagre der endedekselet og den ytre ringen er integrert (se figur 4).

Spesiallageret for kardan fungerer som utgående aksel, som må ha lavt friksjonsmoment og vibrasjonsmotstand.Tabell 13 viser maksimalt startmoment for representative lagre, og et lavere startmoment kan oppnås ved å fullføre løpebanen og spesialdesigne merden.I tillegg, for å forhindre slitasje forårsaket av ytre vibrasjoner, utføres overflatebeleggets herdebehandling på løpebanen for å forbedre antivibrasjonsytelsen