Produkter
-
Nålrullelager
● Nålrullelager har stor bærekapasitet
● Lav friksjonskoeffisient, høy overføringseffektivitet
● Høy bæreevne
● Mindre tverrsnitt
● Den indre diameteren og lastekapasiteten er den samme som andre typer lagre, og den ytre diameteren er den minste
-
Nålrullelager
● Den har en skyveeffekt
● Aksial belastning
● Hastigheten er lav
● Du kan ha avbøyning
● Bruksområde: verktøymaskiner biler og lette lastebiler lastebiler, tilhengere og busser på to og tre hjul
-
Deep Groove Kulelager
● Dypsporkule er et av de mest brukte rullelagrene.
● Lav friksjonsmotstand, høy hastighet.
● Enkel struktur, enkel å bruke.
● Brukes på girkasse, instrument og måler, motor, husholdningsapparater, forbrenningsmotor, trafikkkjøretøy, landbruksmaskiner, anleggsmaskiner, anleggsmaskiner, rulleskøyter, yo-yo ball, etc.
-
Enkeltrads dype sporkulelager
● Enrads dype sporkulelager, rullende lagre er den mest representative strukturen, et bredt spekter av bruksområder.
● Lavt friksjonsmoment, mest egnet for applikasjoner som krever høyhastighetsrotasjon, lavt støynivå og lav vibrasjon.
● Hovedsakelig brukt i bilindustrien, elektriske, andre ulike industrielle maskiner.
-
Doble rader med dype sporkulelager
● Designet er i utgangspunktet det samme som enkeltrads dypsporkulelager.
● I tillegg til å bære radiell belastning, kan den også bære aksial belastning som virker i to retninger.
● Utmerket kompaktering mellom løpebane og ball.
● Stor bredde, stor lastekapasitet.
● Kun tilgjengelig som åpne lagre og uten tetninger eller skjold.
-
Deep Groove Kulelager i rustfritt stål
● Brukes hovedsakelig til å akseptere radiell belastning, men tåler også en viss aksial belastning.
● Når den radielle klaringen til lageret øker, har den funksjonen som vinkelkontaktkulelager.
● Den tåler stor aksial belastning og er egnet for høyhastighetsdrift.
-
Vinkelkontaktkulelager
● Er et transformasjonslager av dypsporkulelager.
● Den har fordelene med enkel struktur, høy grensehastighet og lite friksjonsmoment.
● Kan tåle radiell og aksial belastning samtidig.
● Kan arbeide i høy hastighet.
● Jo større kontaktvinkelen er, desto høyere er den aksiale bæreevnen.
-
Enrads vinkelkontaktkulelager
● Kan bare bære aksial belastning i én retning.
● Må installeres i par.
● Kan bare bære aksial belastning i én retning. -
Dobbeltrads vinkelkontaktkulelager
● Utformingen av dobbeltrads vinkelkontaktkulelager er i utgangspunktet den samme som for enkeltrads vinkelkontaktkulelager, men tar mindre aksial plass.
● Kan bære radiell belastning og aksial belastning som virker i to retninger, det kan begrense den aksiale forskyvningen av akselen eller huset i to retninger, kontaktvinkelen er 30 grader.
● Gir lagerkonfigurasjon med høy stivhet, og tåler veltende dreiemoment.
● Mye brukt i forhjulsnavet på en bil.
-
Fire-punkts kontaktkulelager
● Firepunktskontaktkulelageret er et slags separert typelager, som også kan sies å være et sett med vinkelkontaktkulelager som kan bære den toveis aksiale belastningen.
● Med enkeltrad og dobbel rad vinkelkontaktkulelagerfunksjon, høy hastighet.
● Det fungerer bare når det er dannet to kontaktpunkter.
● Generelt er den egnet for ren aksial belastning, stor aksial belastning eller høyhastighetsdrift.
-
Selvjusterende kulelager
●Det har samme innstillingsfunksjon som det automatiske selvjusterende kulelageret
● Den kan bære radiell belastning og aksial belastning i to retninger
● Stor radiell belastningskapasitet, egnet for tung belastning, slagbelastning
● Dets kjennetegn er at den ytre ringen er sfærisk med automatisk sentreringsfunksjon
-
Trykkkulelager
●Den er designet for å tåle høyhastighets skyvebelastninger
●Den består av en skiveformet ring med et kulerullespor
●Trukkulelagre er dempet
●Den er delt inn i flat setetype og selvjusterende kuletype
●Lagret kan tåle aksial belastning, men ikke radiell belastning
